Περι εξατμησεων!!!

από **stefanos** » Παρ Ιουν 28, 2013 10:18

Ερωτηση προς τουρμποντιζελους!!!!
Η μειωση του μηκους του τελικου κοματιου της εξατμησης, με μια παραλληλη αυξηση της διαμετρου επενεργει θετικα η οχι (τα καυσαερια γρρρρρηγορα εξω δλδ!!!).....ο λογος ειναι επειδη μας ενοχλαει το τελικο και θα παρει αλλο δρομο λογο της κατασκευης antiwrap bar........να το φιλοσοφισουμε λιγο η να μη το σακαλιζουμε πολυ πολυ!!!

από **gargas** » Παρ Ιουν 28, 2013 11:57

Kαλημερα Στεφανεεεεεεε!!!!!!

ειμαι και εγω στην ιδια κατασταση....ψαχνομαι!!

Ναι η απαντηση ειναι οτι οταν μειωνεται το μηκος ναι αυξανεται η ταχυτητα που βγαινουν τα καυσαερια !!!! η διαμετρος παιζει ρολο και σιγουρα ειναι καλο να μεγαλωσει (αλλα οχι υπερβολες...) η καλυτερη κατασταση ειναι να εισαι απο downpipe και πισω ιδια διαμετρο........ και το καζανι σου ιδια διαμετρο εισοδος - εξοδος.

*οσο για την antiwrap bar μπραβο καλη κινηση. προχορα μαστοραααααααα

από **stefanos** » Παρ Ιουν 28, 2013 12:11

Οχι....δε μιλαμε για υπερβολη σε διαμετρο(απο Φ55 σε Φ60).....το downpipe ειναι Φ60...το ελευθερο καζανι ειναι και αυτο.....ενα κομματι το οποιο ειναι Φ55 δε το αλλαζω!!!!

Ρε μπαγασα......εφτασες εξατμηση κιολας????

από **gargas** » Παρ Ιουν 28, 2013 12:17

οκ σωστος.......... !!!!! για φ60 παω και εγω!!!!!!!!

οχι δεν εχω φτασει στην εξατμιση ακομα αλλα για να φτιαχτει η τουρμπινα και μοτερ...... κοιταω το μετα........!!!!

από **Brazilianos** » Παρ Ιουν 28, 2013 20:11

Μην αλλάζεις διάμετρο,θα έχεις πτώση του back presure και θα στολάρει η τουρμπίνα,δεν θα έχουν δύναμη τα καυσαέρια να την γυρίσουν.

Υ.Γ.Τα ξεχάσαμε τα ελατήρια και πάμε για anti wrap?Δεν την χρειάζονται τα δικάμας Στέφανε.Τη δουλειά αυτή την κάνει το "μισό" σουστόφυλλο.Δεν διπλώνουν τόσο τα σουστόφυλλα μας,μην κοιτάς τα αμερικλάνικα που βάζουν anti wrap,αυτά δεν έχουν σούστες σωβρακολάστιχα έχουν.

http://www.youtube.com/watch?v=Ef6lTenmPUo

Περι εξατμησεων!!!

Περι εξατμησεων!!!

Μέλη σε σύνδεση