Επικοινωνια με Pajeroclub απο Φιλιππινες

από **themis** » Πέμ Φεβ 18, 2010 21:11

Αφου εκανες την αρχη γραψτα στα αγγλικα να τους τα στειλω,οτι ειναι 2λιτρο gdi 130h,οι τροχοι ειναι οριακα μεγαλοι και δυσκολευουν λιγο την εκινηση στα 2H και 4H στο 4L δεν υπαρχει προβλημα αφου εχουν αλλαξει τα γραναζια του βοηθιτικου και οι μπιλιοφοροι δεν εχουν κανενα προβλημα γιατι κατεβαινει η γεφυρα με το 5αποντο μποντι λιφτ.Οσο για τις φωτο θα τους τις στειλω συντομα.Ρε Χρηστο δεν σε ρωτησα εαν μπορεις αλλα εαν το κανεις ευχαριστησε τους αρχικα και γενικα γραψτα οπως νομιζεις εσυ.

από **themis** » Πέμ Φεβ 18, 2010 21:19

by Zantus » Thu Feb 18, 2010 5:04 pm
Hi themis

I've been looking at possibly getting one of these little Pajero's and I have 2 questions for you.

-What make and type of suspension did you fit to get 100mm of lift?
-How did you do a bodylift? As far as I know the Pajero Pinin has a monocoque construction, on other words, the body and chassis is all in one and a bodylift would be impossible.

Thank You Aντε τωρα να του εξηγησω .......

από **Troll** » Πέμ Φεβ 18, 2010 21:29

Αυτός ρωτάει...
- Τι μάρκα και είδος ανάρτησης έχεις βάλει για να πάρεις 100mm ύψος
- Πώς έκανες το βόδιλιφτ γιατί όπως γνωρίζει το pinin είναι αυτοφερόμενο και είναι αδύνατον να γίνει βόδιλιφτ

Αν έχεις να προσθέσεις κάτι γράψ'το για να σου στείλω το κείμενο μια και καλή

από **themis** » Πέμ Φεβ 18, 2010 22:13

Ελατηρια king spring , αμορτησερ εμπρος κονι με αποστατη και ανεβασμα πιατελου,και πισω ome με 10εκατ μεγαλητερη διαδρομη απο καποιο αμερικανικο jeep.To body lift δεν ειναι οπως σωστα λεει το κλασικο αλλα ενα ειδος αποστατη αναμεσα στο σασι και το εμπρος μερος διευθυνσης,θα βαλω συντομα φωτο.

από **Troll** » Παρ Φεβ 19, 2010 00:29

Λοιπόν, έχουμε και λέμε...

Thanks for your comments guys!
My rig's engine's a 2.0 GDI with 130 hp. However these wheels have killed it since starting in 2H or 4H is not the same, more sluggish I'd say. Nevertheless I've modified my transfer by fitting custom lower gears. So, in 4L all's well!
I have no problems with the CVs so far. Main reason's that the front suspension crossmembers are lowered by 2'' in order to fit these tires, it's a kind of body lift I guess. I've also equipped it with King springs, Koni front shocks and 4'' longer rear OME shocks from a Jeep I think.
I'll try to post some photos as soon as I can.
Cheers!

από **alpininstis** » Παρ Φεβ 19, 2010 16:16

Θέμη αντι να τους κάνεις φροντιστήριο για το pinin... δεν κάνεις εσύ κανένα ταχύρυθμο στα Αγγλικά ? :yupi:

από **themis** » Παρ Φεβ 19, 2010 16:27

Λοιπον θα εισαι ο επομενος στις μεταφρασεις για να δω τι γνωσεις εχεις και εσυ

από **pininokio** » Σάβ Φεβ 20, 2010 02:18

ο γιαννης ξερει πολυ καλα γαλλικα....συννενοηθηκε αψογα στη γαλλια με την τροχαια !!!

από **pajerinho** » Σάβ Φεβ 20, 2010 11:12

pininokio έγραψε:ο γιαννης κερει πολυ καλα γαλλικα....συννενοηθηκε αψογα στη γαλλια με την τροχαια !!!

Κ με την Ελληνική τροχαία στα "Γαλλικα" συνεννοείται.....!!??? :ha:

από **Nek** » Σάβ Φεβ 20, 2010 11:39

pajerinho έγραψε:
pininokio έγραψε:ο γιαννης κερει πολυ καλα γαλλικα....συννενοηθηκε αψογα στη γαλλια με την τροχαια !!!

Κ με την Ελληνική τροχαία στα "Γαλλικα" συνεννοείται.....!!???

από **alpininstis** » Δευτ Φεβ 22, 2010 12:53

themis έγραψε:Λοιπον θα εισαι ο επομενος στις μεταφρασεις για να δω τι γνωσεις εχεις και εσυ

Εξ αποστάσεως δεν μπορώ να σε βοηθήσω Θέμη ....
απο κοντά μπορώ πολύ ευχαρίστως να συνεννοηθώ άψογα
σε πολλές γλώσσες μιας και η νοηματική ειναι ιδια παγκοσμίως
:hehe:

Επικοινωνια με Pajeroclub απο Φιλιππινες

Μέλη σε σύνδεση