Daihatsu Feroza το ΤΕΡΑΣ

από **heroicentaur** » Σάβ Μαρ 13, 2010 14:20

Το πρωτο DAIHATSU FEROZA με αξονες απο ΤΟΥΟΤΑ με κιβωτιο ΤΟΥΟΤΑ βοηθητικο ΜΑΖDA, ΤΟΥΟΤΑ μοτερ 160 αλογα βενζινα και αλλα πολλα καλουδια.

Πληροφοριες εδω

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/622988/

από **GLOCKY** » Σάβ Μαρ 13, 2010 22:35

Μα η Daihatsu ειναι της Toyota ή κανω λαθος?
Το βοηθητικο απο mazda μαλλον υποψιαζομαι το αγροτικο!

από **mitsu** » Κυρ Μαρ 14, 2010 03:29

Η Daihatsu έγινε εταιρεία της toyota πριν από καμια 5ετία....

από **GLOCKY** » Κυρ Μαρ 14, 2010 12:27

Χθες που γυρναγα απο το εξοχικο προσεξα οτι στην εθνικη Αθηνων-Κορινθου στο υψος Ελευσινας που ηταν η Toyota εγινε τωρα Daihatsu!
Kαι επειδη ο κολλητος εχει terios μου ειχε πει οτι η toyota εχει αγορασει την daihatsu!
Μαλιστα βρηκαμε ψαχνωντας οτι το daihatsu terios λεγεται toyota rush

TOYOTA RUSH
Οποτε δεν μου φαινεται καθολου περιεργο να ταιριαζουν μηχανικα μερη απο toyota σε daihatsu!
Παντως οντως ειναι θηριακι το feroza που μετετρεψαν με πολυ καλες εκτος δρομου δυνατοτητες τοσο σαν μαμα ποσο μαλλον τωρα!

από **Πάνος** » Κυρ Μαρ 14, 2010 13:00

Από το 1977 μέχρι το 1987 είχα ένα ανοιχτό 4Χ4 DAIHATSU με μουσαμά, ανακλινόμενο παρμπρίζ και μουσαμαδένιες συρμάτινες πόρτες , μακρυνό πρόδρομο του Ferosa. Είχε μήκος περίπου 3,5 μέτρα, λάστιχα νάυλον τρακτερωτά σε 16άρες ζάντες, δύο διαφορικά και βοηθητικό κιβώτιο με (υπέρ)κοντες σχέσεις. Ο κινητήρας ήταν 1600cc της TOYOTA, από τους πολύ πετυχημένους. Λεγόταν R12, νομίζω. Από την TOYOTA προέρχονταν και ΄διάφορα άλλα μηχανικά μέρη. Η DAIHATSU όμως ήταν ανεξάρτητη μικρή εταιρεία. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ αξιόπιστο. Είχα "φάει" μ΄αυτό τα βουνά και τα λαγκάδια, είχα κάνει ταξείδια και στο εξωτερικό, έσερνε και ένα τροχόσπιτο 4.5 μέτρων! Βρίσκεται εν ζωή και δουλεύει σαν σκύλος αγροτικό!!! Αντιπρόσωπος τότε ήταν ο "ΑΒΡΑΣΟΓΛΟΥ".

από **heroicentaur** » Δευτ Μαρ 15, 2010 02:35

Μιλας για το το Daihatsu TAFT???

Εικόνα

τα διαφορικα που φοραει ειναι ακριβως τα ιδια με το παλιο FJ CRUISER της ΤΟΥΟΤΑ με ακομα μεγαλυτερη αντοχη. Υπηρχε ενα εδω στην γειτονια 2.8 μοτερ οπως το εβγαζε η μαμα DAIHATSU. Οταν ηθελα να το χτυπησω (μιλαμε το αμαξι παρταλη ητανε) ο τυπος το εδωσε για 1.500 ευρο με την αποσυρση.

από **Nek** » Δευτ Μαρ 15, 2010 08:36

ειναι δεν ειναι οι αξονες απο toyota και αλλα ανταλλακτικα εαν εχει ορεξη ο μαστορας το φτιαχνει απο οτι μαρκα και να ειναι

από **mirage** » Δευτ Μαρ 15, 2010 22:56

Nek έγραψε:ειναι δεν ειναι οι αξονες απο toyota και αλλα ανταλλακτικα εαν εχει ορεξη ο μαστορας το φτιαχνει απο οτι μαρκα και να ειναι

με μετρο ομως...μην βγαινουν και εκτρωματα!!!

από **Πάνος** » Τρί Μαρ 16, 2010 00:28

heroicentaur έγραψε:Μιλας για το το Daihatsu TAFT???

Μιλάω για προηγούμενο μοντέλο παρόμοιας εμφάνισης (αλλά με μουσαμάδες παντού, και στις πόρτες). Εβγαινε και σε έκδοση κινητήρα με 1000 cc.

από **mirage** » Τρί Μαρ 16, 2010 14:37

1000cc ???

από **Πάνος** » Τρί Μαρ 16, 2010 19:39

Ναι. Το αυτοκίνητο έβγαινε με δύο κινητήρες, 1000cc και 1600cc.
Στην καρότσα διέκρινες τη διαφορά μόνο από το καπό της μηχανής, που ήταν "φουσκωμένο" στο 1600cc και είχε πλευρικούς γάντζους.
Την ίδια εποχή κυκλοφόρησε και ένα Σουζούκι ελαφρώς μικρότερων διαστάσεων και παρεμφερούς τιμής 600cc, δίχρονο, που πουλιόταν καλλίτερα! (ανεξήγητο για μένα)

Daihatsu Feroza το ΤΕΡΑΣ

Daihatsu Feroza το ΤΕΡΑΣ

Μέλη σε σύνδεση